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力達國奧之錨桿托盤壓縮性能實驗
時間:2016-05-23  編輯:admin
錨桿托盤的壓縮性能實驗
一、托盤的力學性能實驗
煤礦安全規程規定,在回采巷道的頂板支護中,與頂板錨桿相配套的托盤應采用蝶型。
1、實驗目的
      本實驗的目的就是研究錨桿托盤從開始受載至破壞的全過程受力與變形之間的關系,從而判斷錨固系統破壞的原因。
2、實驗材料
      實驗所用材料是目前煤礦回采巷道使用的2種系列托盤,本實驗是在巖石力學實驗室RMT150b電液伺服實驗機下完成的。

二,實驗結果及分析
通過對二種系列的錨桿托盤進行實驗,得到不同系列的托盤球殼在不同荷載情況下變形規律。根據伺服實驗機獲取的數據,可得出如下結論:
1、在無偏心垂直載荷作用下,8MM厚三個幫錨桿托盤球殼最大承載能力的偏差很大,說明此系列的托盤質量不夠穩定,有些托盤在現場使用過程中可能出現的現象。10MM厚的頂板錨桿托盤球殼相對應的變形量約9MM。從以上數據看,10MM厚的托盤加工質量比8MM厚的托盤好。
2、兩種系列托盤實驗數據對比可知,在彈性階段,8MM厚的幫錨桿托盤剛度大于10MM厚的頂板錨桿托盤剛度,這種是不正常的。由于剛度較小,所以在錨桿支護初期,托盤不能夠提供錨固系統足夠的初錨力,致使圍巖破壞不能夠及時控制。隨著巷道兩幫圍巖收縮量的進一步加大,致使幫錨桿托盤破壞失效。
3、因此改善幫錨桿托盤的材料,增大托盤的剛度,并且提高托盤球殼的沖壓高度,預留大的變形。防止托盤的失效。

錨桿托盤
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